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¿Cuáles son los procesos tecnológicos de la línea de producción de recubrimientos automática?
2022-12-12
La línea de producción automática de recubrimientos también se denomina línea de producción por pulverización. La pulverización consiste en aplicar una capa protectora o decorativa sobre la superficie de materiales metálicos y no metálicos, y se utiliza ampliamente en los procesos de tratamiento de superficies de diversos sectores industriales.
Introducción a las características de aplicación de la línea de producción de recubrimientos
2021-07-05
¿Cuáles son las características de aplicación del proyecto de línea de montaje de pintura? En respuesta a esta pregunta, Guangdong Chuangzhi Intelligent Equipment Co., Ltd. ha preparado una presentación específica para usted. ¡Esperamos que nuestra explicación le sea de ayuda!
Hablando sobre la línea de producción de pulverización del sitio
2021-05-13
Como su nombre indica, la línea de pulverización de tipo piso se aplica mediante transporte ferroviario sobre el suelo. El flujo del proceso comprende: carga, cabina automática de eliminación de polvo, cabina manual de reparación de color, cabina de precalentamiento por infrarrojos, cabina de pulverización manual, cabina de pulverización robotizada, cabina de pulverización manual, zona plana de flujo, calentamiento por microondas, curado con luz UV y tratamiento de las partes inferiores. Sus ventajas incluyen una precisión estable, una buena resistencia al desgaste, una rotación uniforme de la pieza, pulverización multipunto con robots, pulverización por inducción automática, reducción de la pérdida de pintura y adaptabilidad a todo tipo de muebles de panel.
Hablando sobre la tecnología de recubrimiento en el transporte ferroviario
2021-04-26
Con el desarrollo de las ciudades, cada vez más urbes están construyendo sistemas de transporte ferroviario, como metros subterráneos, trenes urbanos y líneas de alta velocidad, entre otros. En el proceso de construcción de estos sistemas, la tecnología de recubrimientos se ha convertido en un eslabón indispensable, ya que mejora notablemente la vida útil y el período de garantía de los vehículos, proporciona una protección a largo plazo contra agentes externos y previene la corrosión química, así como los efectos del clima y otras influencias adversas. Por ejemplo, frente a la lluvia ácida, la exposición a altas temperaturas y las grandes variaciones térmicas del entorno, los recubrimientos desempeñan un papel protector eficaz.
Composición del equipo de la línea de producción automática de pulverización con cadena sobre el suelo para llantas de aleación de aluminio de motocicletas
2021-04-16
La composición del equipo de la línea de recubrimiento automático electrostático de tipo cadena para el recubrimiento de llantas de aleación de aluminio de motocicletas se determina principalmente por el flujo del proceso, las dimensiones de la planta, la disposición de la instalación y el volumen de producción. Dado que las llantas de aleación de aluminio para motocicletas presentan piezas de pequeño tamaño y un elevado volumen de producción, el equipamiento incluye fundamentalmente un sistema de limpieza previa, un sistema de producción de agua pura, un sistema de secado y curado mediante calor con humedad controlada, un sistema de soporte y transporte mediante cadena de rodillos, un sistema de pulverización electrostática automática con pistola fija y seguimiento, un sistema de tratamiento de aguas residuales, así como otros equipos auxiliares relacionados.
El principio y las características del método de pulverización de la superficie interior de la carrocería del automóvil
2021-03-29
En la actualidad, la pulverización de las superficies interiores de los automóviles se realiza principalmente mediante tres métodos: pulverización manual con pistola de aire, pulverización manual con pistola electrostática (de aire) y pulverización robotizada con copa giratoria. Cuando la pistola de aire tradicional se utiliza para aplicar pintura sobre la superficie interior de la carrocería, la eficiencia de transferencia de la pintura apenas alcanza el 25 % a 35 %. La mayor parte de la pintura atomizada queda adherida en forma de una fina capa sobre la superficie de la carrocería, mientras que el resto se convierte en niebla de sobrepulverización y es arrastrada por el sistema de extracción de aire, terminando acumulada en el sistema de captura de nieblas de pintura; este residuo provoca importantes pérdidas y emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV). Además, para tratar estas nieblas de pintura es necesario emplear numerosos productos químicos, como floculantes y agentes coagulantes, y el lodo de pintura resultante debe ser gestionado a un costo adicional, con un impacto ambiental considerable.