Introducción del proceso de desengrase y de la composición del equipo de la línea de producción de recubrimientos para automóviles

En el pretratamiento de la línea de producción de recubrimientos para automóviles, la función del desengrase consiste en eliminar la grasa anticorrosiva de la carrocería, el aceite de embutición, las manchas de aceite, las manchas de sudor, el polvo y otras impurezas presentes durante el proceso. Si el desengrase no se realiza de manera adecuada, ello afectará el posterior efecto de fosfatado y, en mayor medida, el recubrimiento por electrodeposición, lo que ocasiona un desperdicio innecesario de mano de obra, recursos materiales, energía cinética y otros recursos. En términos generales, un buen rendimiento del desengrase está estrechamente relacionado con el control diario del proceso en la planta de pintura. A continuación se enumeran los componentes del equipo de desengrase para el… Línea de producción de recubrimientos automotrices :

1. Cámara
El pretratamiento de la línea de producción de recubrimientos para automóviles comprende los procesos de desengrase, lavado con agua y secado por soplado. Se realiza mediante lavado manual y está configurado en cuatro cámaras semicerradas (que permiten evitar eficazmente que el líquido salpique a otras estaciones). Cada cámara está equipada con un juego de pistola de agua a alta temperatura y alta presión, un sistema de recirculación de agua (compartido), una pistola de aire para el secado y un sistema de iluminación. Debe disponerse de un juego de repuesto de pistola de agua a alta temperatura y alta presión.

El cuerpo de la cámara adopta una estructura semicerrada, lo que permite prevenir eficazmente que el líquido salpique hacia otras estaciones. Selección de materiales para los paneles de las paredes: las paredes laterales y la placa de la pared superior son de chapa de acero inoxidable de 2,0 mm de espesor; la placa de la pared inferior también es de chapa de acero inoxidable de 2,0 mm de espesor. Las juntas se soldan completamente tras el plegado mecánico, y el armazón del cuerpo de la cámara está fabricado con perfiles de acero en canal o con tubos cuadrados de acero soldados. Entre cada estación se instalan separadores de cortina blanda de PVC para reducir las fugas de líquido entre estaciones contiguas.

Con el fin de facilitar la observación, la iluminación interior y el mantenimiento ordinario, se instalan ventanas de vidrio en el lateral de la cubierta del tanque de inmersión, se colocan luces de mantenimiento en posiciones adecuadas en la parte superior, y se disponen puertas laterales para el paso de personal y plataformas de mantenimiento; además, se incluyen interruptores de iluminación en las puertas laterales.
La campana desengrasante está equipada con sistemas de extracción o de suministro y evacuación de aire, así como con una plataforma de mantenimiento para el ventilador. En la cámara se encuentra un canal de rejilla; esta rejilla es de acero inoxidable, de 4,0 mm de espesor, ligera y con excelente resistencia a la corrosión.

2. Sistema de escape
Se instala un ventilador de extracción en la estación de desengrase de la línea de producción de recubrimientos para automóviles, con el fin de lograr que la velocidad del aire en la zona de entrada de la pieza de trabajo alcance al menos 0,2 m/s y así garantizar que el aire caliente pulverizado no se desborde. La tubería de aire está fabricada con chapa de acero inoxidable de 2,0 mm de espesor.

3. Tanque y tubería de circulación
Está soldado mediante perfiles y chapas. Se emplea acero en canal o tubos cuadrados de acero como estructura portante para todo el cuerpo del tanque. El cuerpo del tanque está fabricado con chapa de acero inoxidable de 3 mm de espesor. Los dos tanques de calentamiento están equipados con una capa de aislamiento de lana de roca de 50 mm de espesor, una placa interior de acero inoxidable de 2,0 mm y una placa exterior de acero inoxidable de 1,5 mm. Todas las tuberías de pulverización y de circulación del tanque están realizadas en acero inoxidable, y los requisitos de material para bridas y válvulas son idénticos a los de las tuberías.

4. Bombas, manómetros y válvulas
Las bombas de la línea de producción de recubrimientos para automóviles son todas bombas con sello mecánico Kaiquan (todas las bombas de agua deben contar con dispositivos de protección de seguridad). Todas las tuberías de salida de las bombas están equipadas con manómetros, y las válvulas están fabricadas en acero inoxidable. Los manómetros y los equipos de regulación de presión de todas las líneas de pulverización se encuentran ubicados en posiciones bien visibles, a fin de reflejar con precisión la presión real de pulverización y permitir un ajuste oportuno de la misma.

5. Plataforma operativa
Se instalan plataformas de operación a ambos lados del cuerpo de la sala de la línea de producción de pintura de automóviles; dichas plataformas no se encuentran dentro de la sala. La estructura está compuesta por una placa de acero estriada de 4 mm de espesor y perfiles de acero. Se coloca una escalera inclinada de acero, con un ángulo inferior a 45°. La protección anticorrosiva de la plataforma se aplica mediante una capa de imprimación y dos capas de acabado. El color de la pintura suele determinarse según las necesidades del cliente.