Tecnología de equipos de recubrimiento que ahorra espacio para automóviles eléctricos

Eléctricos, totalmente conectados en red y altamente automatizados: numerosos fabricantes de automóviles están diseñando sus modelos de manera coherente para la movilidad del futuro. También exigimos estándares de vanguardia en la producción y hemos sido encargados de construir una línea completa de pintura. Entre sus características distintivas destacan una reducción del 20 % en el espacio ocupado y la utilización de tecnologías pioneras. Un ejemplo de ello es nuestro nuevo equipo de aplicación de recubrimientos, ideal para vehículos eléctricos.

Nuestra nueva solución está diseñada inicialmente para 150.000 vehículos al año, lo que equivale a 30 unidades por hora. Ya se ha previsto el crecimiento, pues la capacidad puede duplicarse sin dificultad. La movilidad eléctrica va de la mano con conceptos de carrocería modificados que emplean nuevos materiales o combinan materiales de formas novedosas. Los equipos de recubrimiento convencionales alcanzan sus límites cuando se utilizan conjuntamente acero, aluminio y materiales compuestos. Esto se debe a que es fundamental que todas las piezas de la carrocería se calienten de manera uniforme; de lo contrario, se generan tensiones térmicas.

Para este desafío, desarrollamos un concepto fundamentalmente nuevo en el secado de vehículos mediante una tecnología innovadora: las carrocerías se calientan de dentro hacia afuera gracias a dos boquillas de chorro que actúan por la abertura del parabrisas y a otras dos boquillas dirigidas hacia la apertura del compartimento del motor. Esto permite una uniformidad de calentamiento sin precedentes. En comparación con los equipos de recubrimiento convencionales, también se logra una mejora significativa en la calidad de la capa superior y en el rendimiento del proceso, ya que el calentamiento de dentro hacia afuera reduce el riesgo de formación de pinholes. Además, las velocidades de flujo minimizadas sobre las superficies recién pintadas garantizan un acabado de la capa superior completamente intacto y sin alteraciones.

Nuestro alcance de entrega para el nuevo línea de pintura Incluye el proceso de inmersión rotacional para el pretratamiento y la electrodeposición —ya equipado para 60 unidades por hora—, así como toda la tecnología robótica y de aplicación para los procesos de sellado y pintura. La etapa de electrodeposición emplea un sistema ahorrador de energía y a prueba de fallos.

Esta tecnología utiliza su control modular del ánodo para generar un perfil de voltaje en el tanque que se adapta al movimiento del cuerpo. Los robots de las cabinas de pintura están equipados con la última generación de atomizadores. El sistema semiautomático de separación en seco, que separa el exceso de pintura en los equipos de aplicación de imprimación y capa superior, no requiere absolutamente ni agua ni productos químicos. Esta tecnología, sencilla y robusta, funciona sobre la base de filtros de cartón. Además, estamos diseñando un sistema de depuración de aire de escape aguas abajo, compuesto por un sistema de concentración adsorbente de alta eficiencia combinado con una depuración térmica del aire de escape.

El alcance de la entrega del pedido realizado a comienzos de 2018 incluye el suministro de material para PVC y pintura, la ventilación de los equipos de recubrimiento, la protección contra incendios de los sistemas de proceso y una planta de ósmosis inversa para reducir la dureza del agua. El aire de escape de los hornos se purifica mediante un proceso térmico de recuperación, que además proporciona toda la energía necesaria para calentar el horno de manera eficiente desde el punto de vista energético. A pesar de la amplia dotación de equipos, el diseño de la línea de pintura será muy compacto y ahorrará espacio.

Esto se debe a que el equipo relacionado transporta los cuerpos de manera transversal, reduciendo su longitud a la mitad en comparación con los sistemas convencionales. Además, un almacén central de alta estantería permite ahorrar el espacio necesario para varios buffers intermedios y posibilita un control inteligente del flujo de materiales.

En conjunto, nuestro diseño reduce la huella de la línea de pintura en un 20 por ciento. Ver más videos