Equipos de recubrimiento ecológicos: una contribución a una mayor eficiencia energética y al ahorro de recursos en las líneas de pintura automotriz

Eficiencia y sostenibilidad: estas son las grandes tendencias de nuestro tiempo. Y con razón. Los recursos naturales son limitados, y la demanda energética, que aumenta rápidamente —en particular en los mercados en crecimiento de los países recién industrializados—, plantea enormes desafíos para las economías nacionales. En los últimos años, los vehículos se han evaluado según sus emisiones de CO2 en lugar de su consumo de combustible. Para reducirlas, se desarrollan nuevos conceptos de propulsión que llegan incluso hasta la electromovilidad. En la fabricación de vehículos también se requieren soluciones que disminuyan el consumo de energía y, por ende, las emisiones de CO2, al tiempo que gestionen cuidadosamente los recursos disponibles. Con su concepto de equipos de recubrimiento Green, nuestra empresa Chuangzhi Coating ofrece un paquete de soluciones integradas para lograr la máxima eficiencia energética y de recursos en línea de pintura de automóviles .

Cada línea de pintura comienza con el pretratamiento y el posterior recubrimiento por inmersión. En este caso, se ha optado por el proceso de rotación. Para atender distintas exigencias en cuanto a la capacidad y la flexibilidad del sistema, se ofrecen en total tres configuraciones. Gracias a nuestra tecnología, es posible implementar disposiciones especialmente compactas. Además, las pendientes de entrada y salida omitidas no solo reducen la longitud de instalación, sino también los volúmenes de los tanques. Esto se combina con menores costos de materiales y de energía; estos últimos son aproximadamente un treinta y cinco por ciento inferiores en comparación con los sistemas de lanzadera convencionales.

El estado de la técnica consiste en una operación de suministro y extracción de aire en la línea de pintura. La mayor parte de la energía consumida por un equipo de recubrimiento se destina a la preparación del aire necesario, en efecto, poco menos del sesenta por ciento. La recirculación del aire de la cabina permitiría ahorrar una fracción considerable de esta energía. Para ello, es condición indispensable lograr una eficiencia claramente superior en la depuración de los overspray respecto al lavador húmedo, sin que se produzca el aumento de humedad propio del lavado en mojado. Nuestra tecnología se basa en el principio de la depuración en seco, con el empleo de polvo de piedra caliza como agente aglutinante de las partículas de pintura. El polvo de piedra caliza saturado se sustituye automáticamente por polvo nuevo en función del grado de saturación y puede reutilizarse en otros procesos de fabricación en estado no tratado.

En otras palabras: con esta nueva tecnología no se generan acumulaciones de lodos de pintura que deban gestionarse como residuos peligrosos, no es necesario tratar aguas residuales ni emplear productos químicos para la coagulación. Si se considera el balance energético de todo el sistema de equipamiento de recubrimiento, el uso del lavado en seco permite ahorrar hasta un treinta por ciento de la energía total; en lo que respecta a la cabina de pintura, el ahorro alcanza el sesenta por ciento.

Las ventajas, apenas esbozadas aquí, ya han convencido a numerosos clientes en todo el mundo. Desde la introducción de esta tecnología, Recubrimiento Chuangzhi Ya ha recibido pedidos para diez (10) líneas. Ver más videos