¿Cómo funciona la cabina de pintura para automóviles?

La cabina de pintura para automóviles se utiliza generalmente para aplicar y hornear la pintura de los vehículos. Por lo tanto, la descripción exacta de la cabina de pintura para automóviles debería ser “ Cabina de pintura para automóviles A continuación, presentaré el principio de funcionamiento del proceso de pintura de vehículos y el principio de funcionamiento del proceso de horneado para todos.

1. Cómo funciona la operación de pintura

Durante la operación de lacado, el aire fresco ingresa al sistema a través de la entrada de aire del dispositivo de suministro de aire y, tras ser filtrado por el filtro de efecto inicial, es impulsado por el soplador hacia la cámara de presión estática independiente situada en la parte superior del cuerpo de la cámara; desde allí, se distribuye de manera uniforme por todo el interior mediante un filtro de alta eficiencia de nivel sub‑alto ubicado en la parte superior (el flujo laminar circula de arriba abajo). En este momento, el contenido de partículas en el aire es inferior a 15 mg/m³, el diámetro máximo de las partículas es menor de 4 μm y la velocidad del aire en el área de aplicación de la pulverización se encuentra entre 0,3 y 0,4 m/s.

El flujo de aire envuelve de manera uniforme la pieza de trabajo, y la niebla de pulverización no se dispersa ni salpica, lo que mejora las condiciones de higiene laboral durante la operación. La niebla sobrante de pulverización es aspirada por la presión negativa del extractor inferior, atraviesa la rejilla y entra horizontalmente en el dispositivo de filtrado de niebla de pintura.

En este momento, la mayor parte de las partículas de pintura y de otras partículas son capturadas por gravedad, mientras que una pequeña fracción atraviesa el sistema. El filtro inferior retiene y fija estas partículas de manera eficaz, evitando así que afecten negativamente a la capa de carbón activado; además, el disolvente orgánico presente en los gases de escape es adsorbido por el dispositivo de adsorción activa ubicado aguas arriba del puerto de succión del ventilador extractor.

En este momento, la concentración de gases nocivos en la cabina de pintura es muy inferior a la concentración máxima permitida por la normativa nacional. Al mismo tiempo, bajo la acción del ventilador extractor, el flujo de aire atraviesa el sistema de filtración de los gases de escape hasta el conducto de evacuación, y los gases que cumplen con la normativa de emisión se descargan tras ser sometidos a tratamiento ambiental.

Al pintar, el interior y el exterior de la cabina de pintura deben mantenerse limpios y libres de materiales inflamables y explosivos; el vehículo debe encontrarse en estado de pintado; el ventilador debe funcionar durante un período de tiempo (5 a 6 minutos) antes de iniciar la pintura; el operario debe vestir overoles limpios, usar mascarillas protectoras, etc.; al realizar la pulverización, la pistola rociadora no debe superar la altura del cinturón respiratorio.

2. ¿Cómo funciona el proceso de horneado?

Al hornear la pintura, el aire fresco exterior se filtra mediante el ventilador a través del filtro primario, luego se intercambia en el intercambiador de calor y se envía a la parte superior de la cabina de pulverización; posteriormente, vuelve a filtrarse antes de ser introducido en la cabina. Una vez que el aire caliente se evacua por la parte inferior, además de aspirar una pequeña cantidad de aire fresco mediante la circulación interna de la compuerta, la mayor parte se recalienta y se reutiliza, siendo enviada al interior de la cabina de pintura por pulverización, con lo que la temperatura en el interior de la cabina se eleva gradualmente. Cuando la temperatura alcanza el valor establecido, el quemador se detiene automáticamente.

Cuando la temperatura desciende 4 °C a 5 °C por debajo del valor establecido, el ventilador y el quemador se encienden automáticamente, de modo que la temperatura en la cabina de pintura se mantenga constante. Finalmente, cuando el tiempo de horneado alcanza el valor programado, la cabina se apaga automáticamente y el proceso de pintura concluye. Una vez finalizada la aplicación de la pintura, es necesario dejar reposar el vehículo durante 15 a 20 minutos (para nivelar la película) antes de proceder al siguiente paso, con el fin de evitar goteras y efecto cascara de naranja. Antes de poner en marcha el sistema de pintura, asegúrese de apagar el interruptor de alimentación y de configurar la temperatura y el tiempo correspondientes; de lo contrario, el controlador de humedad y el temporizador podrían dañarse.

Lo anterior trata sobre el " Principio de funcionamiento de la cabina de pintura en aerosol para automóviles ", la información es proporcionada por el de 30 años línea de producción de recubrimientos Fabricante Guangdong Chuangzhi; para obtener más información sobre la línea de producción de recubrimientos, le invitamos a seguirnos y así recibir novedades. Ver más videos