Principio de funcionamiento y composición estructural de la cabina de pintura en polvo para muebles

Todos sabemos que la cabina de pintura para muebles es un equipo destinado a pintar y secar la superficie de los muebles. Puede considerarse el “vestidor de belleza” de los muebles, desempeñando un papel sumamente importante en su protección. Entonces, ¿cómo funciona la cabina de pintura para muebles? ¿Cuál es su principio de funcionamiento? ¿De qué está compuesta? A continuación, responderé a estas preguntas.

1. El principio de funcionamiento del cuarto de horneado de muebles es el siguiente:

Durante el proceso de pintura, el aire exterior se filtra mediante el filtro primario y es impulsado hacia el techo por el ventilador; a continuación, pasa por el filtro superior para ser purificado. El aire en la sala desciende de manera uniforme y fluye hacia abajo a una velocidad de 0,2 a 0,3 m/s, de modo que las partículas de niebla de pintura no permanecen en el aire, sino que son evacuadas directamente al exterior a través de la salida inferior de aire. De este modo, se asegura una renovación continua del aire, logrando que, durante la pintura, más del 98 % del aire en la sala esté libre de contaminantes; además, el aire introducido se encuentra a una presión determinada, lo que permite generar un flujo de aire constante alrededor del mobiliario para eliminar el exceso de pintura, garantizando así la máxima calidad del acabado de la pintura por pulverización.

Al hornear la pintura, ajuste el interruptor a la posición de horneado y la temperatura en la cámara de secado aumentará rápidamente hasta alcanzar la temperatura de secado preestablecida (40 °C - 60 °C). A continuación, se pinta el mueble y, una vez que el tiempo de horneado llegue al valor programado, la cabina de pintura se apagará automáticamente y el proceso de horneado finalizará.

2. La estructura de la cabina de pintura para muebles es la siguiente:

La sala de horneado de muebles se divide generalmente en dos partes: la cabina de pulverización y la cabina de pintura. Toda la cabina de pintura es una estructura ensamblada. El cuerpo del recinto utiliza paneles de pared con aislamiento térmico por proyección, que ofrecen un excelente rendimiento de estanqueidad y conservación del calor, y facilitan el acceso y la salida de los operarios; las puertas están rematadas con perfiles de aleación de aluminio. Se emplea un ventilador de bajo ruido y alto caudal de aire para garantizar la calidad óptima del acabado de pintura. La estructura del sistema de la cabina de pulverización para muebles está compuesta por:

(1.) Sistema de purificación del aire para salas de pintura

El sistema de filtración cuenta con dos capas de filtro. La capa de filtro grueso captura eficazmente partículas de polvo de diámetro superior a 10 µm. La capa de filtro de alta precisión y alta eficiencia presenta una estructura multicapa, lo que le permite retener de manera efectiva partículas de polvo de diámetro superior a 4 µm, además de ofrecer una gran capacidad de retención de polvo para todo el sistema de filtración. Presenta baja resistencia, larga vida útil y una eficiencia de filtración que puede superar el 98 %.

(2.) Sistema de circulación de aire

El sistema de circulación de aire consta de un conjunto completo de unidades. Cada unidad está equipada con un juego de ventiladores. El aire se suministra mediante dos ventiladores de 3 kW. El volumen total de aire es de 24.000 metros cúbicos, lo que permite que la velocidad del viento en la sala supere los 0,3 m/s, garantizando así una rápida renovación del aire interior. No quedan residuos de pintura, lo que protege la salud del operario y asegura un óptimo resultado de la pintura. Los ventiladores utilizan el modelo de pintura por aspersión y climatización empleado en las cabinas de pintura, fabricado con tecnología de Siemens; presentan una estructura compacta, bajo consumo energético y un rendimiento estable.

(3.) Sistema de tratamiento de niebla de pintura

El tratamiento de la niebla de pintura recurre a la filtración por agua, presenta bajos costos de operación, adsorbe de manera óptima la niebla de pintura y ofrece un buen rendimiento. El nivel de ruido interior se ajusta a la norma GBJ87-85 “Especificación de diseño para el control del ruido en empresas industriales” y no supera los 85 decibelios. Estado actual del desarrollo y principio de funcionamiento en China.

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