¿Cómo instalar y mantener la planta de recubrimiento en polvo?

Recientemente ha habido numerosas consultas sobre la instalación y el mantenimiento de plantas de recubrimiento en polvo. ¿Tiene alguna idea sobre la instalación y el funcionamiento de una planta de recubrimiento en polvo? ¿Cómo se lleva a cabo el mantenimiento de los distintos equipos utilizados en el proceso de recubrimiento en polvo?

1. Conexión de la fuente de alimentación
Cuando el operario realiza la conexión eléctrica en la planta de recubrimiento por polvo, deben cumplirse ciertos requisitos. El suministro de energía debe ser trifásico y de cuatro hilos; en el exterior se instala un interruptor general que puede ser de tres grupos y cuatro hilos con cuatro polos, o bien un interruptor con conexión trifásica y hilo neutro. Es importante evitar que el hilo neutro pase por otro interruptor.

2. Arranque el motor
En primer lugar, cuando el operador conecta la fuente de alimentación en la planta de recubrimiento en polvo, todas las luces indicadoras se encienden, lo que confirma que la alimentación trifásica ha sido conectada con éxito a la caja de distribución eléctrica. El siguiente paso consiste en poner en marcha el motor presionando el botón verde, o bien accionando el pequeño botón azul ubicado en la caja de distribución, la cual está equipada con un botón rojo de gran tamaño. Una vez que el motor esté en funcionamiento, se debe activar el interruptor del medidor de regulación de velocidad y ajustar gradualmente el potenciómetro para elevar la velocidad de rotación hasta alcanzar un nivel óptimo. En caso de apagar la máquina, se deben restablecer los valores del medidor a cero, desactivar el medidor de regulación de velocidad y, finalmente, presionar el botón rojo del motor para detenerlo; así, la planta de recubrimiento en polvo dejará de funcionar parcialmente.

3.Inicie la lámpara fluorescente
Encienda o apague la lámpara en la planta de recubrimiento en polvo presionando el panel. Si la iluminación de la lámpara fluorescente no es suficiente, deberá revisar el interruptor de aire para verificar que esté en posición encendida en la caja eléctrica.

4. Mantenimiento
Cómo reparar y mantener el motor del morro para el equipo de recubrimiento en polvo No está permitido que el motor entre en contacto con el agua ni que se añadan compuestos orgánicos líquidos ni ningún tipo de diésel, ya que ello puede dañar fácilmente el aislamiento del motor y provocar una avería en la planta de recubrimiento en polvo.

5. ¿Cómo realizar el mantenimiento y la reparación de la cadena que funciona en la planta de recubrimiento en polvo?
Es fácil que, tras un funcionamiento prolongado de la cadena, el engrase se volatilice debido al calentamiento; en tales circunstancias, pueden producirse efectos acumulativos como desequilibrio, ruido elevado y patinamiento durante el funcionamiento de la cadena. En este momento, abra la tapa de sellado del equipo y añada un poco de grasa de alta concentración; así se favorecerá un buen rendimiento.

6. ¿Cómo reparar y mantener el motor de rosca del reductor?
Es necesario vaciar completamente el aceite del motor que se encuentra en la caja de reducción al poner en marcha el equipo de la planta de recubrimiento en polvo. Se debe utilizar adecuadamente diésel o gasolina para limpiar el interior de la caja de reducción y, a continuación, añadir una cantidad de grasa nueva hasta la posición central de la ventana de inspección (preste atención al volumen de grasa para asegurarse de que sea el correcto). Es suficiente cambiar la grasa una vez al año; si el volumen es excesivo, la caja de reducción se calentará y activará la función de protección del motor ante sobrecargas. Por el contrario, un nivel demasiado bajo de grasa también provocará el calentamiento de la caja de reducción, generará ruidos intensos e incluso podría ocasionar la rotura de la caja. Ver más videos